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发布日期：2026-06-01 02:47    点击次数：133

　　海报新闻记者 孙来彬 报谈

　　跟着2024年车企财报季收官，一场围绕高管薪酬的“冰火之辩”正在汽车产业掀翻暗涌。当理念念汽车董事长李念念以6.39亿元年薪（含6.36亿元期权激发）登顶行业薪酬榜首，这一数字不仅较传统车企掌门东谈主薪酬卓越几十倍，致使卓越部分二线车企全年净利润，更与比亚迪董事长王传福765.5万元年薪、安靖汽车首创东谈主李书福37.6万元薪酬造成一丈差九尺。当造车新势力将高管薪酬与市值、销量深度紧缚时，传统车企却谨守“重团队激发、轻个东谈主酬报“的薪酬形式，两者突显出中国汽车产业在电动化转型中的治理形式裂变。

理念念汽车2024年度报中提到，对于股份激发预备沟通事迹条目已实现，说明薪酬用度89741千好意思元（约6.36亿元东谈主民币）。

　　新势力品牌——

　　期权激发催生“天价薪酬”

　　在造车新势力阵营中，理念念汽车董事长李念念以6.39亿元年薪成为行业薪酬标杆。这一数字由266.5万元基础年薪与6.36亿元期权激发组成，其中枢触发条目为2024年委派量冲突50万辆。数据流露，理念念汽车凭借L系列车型实现销量爆发，全年委派量达50.05万辆，同比增长33.1%，成为首家达成该运筹帷幄的新势力车企。其股价年内涨幅达127%，市值冲突4000亿元，达到期权激发收尾条目。

　　理念念汽车比年来在阛阓上的推崇可圈可点。从居品布局来看，理念念汽车精确定位中大型SUV阛阓，凭借增程式电动时候惩办了破钞者的续航慌乱问题，同期贯注车内空间的空隙性与智能化建树，孤高了家庭用户对于高品性出行的需求。其推出的理念念L系列车型，仍是上市便受到阛阓浓烈追捧，销量捏续攀升。在委派得益方面，理念念汽车屡次实现月度、季度委派运筹帷幄，致使在某些时分超越竞争敌手，成为新势力车企中的委派冠军，这种强盛的阛阓推崇，无疑为李念念得回高额期权激发奠定了坚实基础。

　　业内东谈主士以为，李念念行动企业的掌舵东谈主，其计谋眼神与决策智商对于理念念汽车的发展起到重要作用，这次高额期权激发，不仅是对李念念往日孝敬的认同，更是对其将来指导企业捏续创新、实现更高运筹帷幄的激发。

　　无特有偶，尽管何小鹏2024年的薪酬为167.6万元，不外小鹏汽车在近期发布了多半激发薪酬有运筹帷幄，公司豪掷142亿港元激发董事长兼CEO何小鹏，授予其2851万股终结性股份，且所授股份单元的购买价钱为零。

　　小鹏汽车通过“低现款薪酬+高股权激发”策略，将高管薪酬与公司恒久价值挂钩。2024年，小鹏汽车推出MONA M03、P7+等爆款车型，带动全年委派量增长34.2%，其高管团队股权激发界限较2023年扩大40%，进一步将高管利益与公司利益深度绑定。

比亚迪2024年度申诉中，董事、监事、高档经管东谈主员酬报情况。

　　传统车企——

　　事业司理东谈主体系下的“性价比玄学”

　　相较于新势力的“薪酬豪赌”，传统车企更倾向于通过事业司理东谈主体系实现矜重治理。证据比亚迪2024年年度申诉，比亚迪董事长王传福的税前薪酬总和为765.5万元，虽较2023年增长12%，但在公司高管团队中仅位列第九，远低于实施副总裁李柯的1489.7万元。这一薪酬结构折射出比亚迪“去个东谈主豪杰目的”的经管玄学，2024年比亚迪以427万辆销量蝉联宇宙新动力销冠，净利润达300.4亿元，但王传福薪酬仅占净利润的0.025%。

　　安靖汽车则呈现“董事长符号性薪酬+高管阛阓化激发”的疏淡形式。首创东谈主李书福2024年薪酬仅为37.6万元，但其麾下事业司理东谈主团队薪酬却位居行业前线，总裁安聪慧年薪2537万元，CEO桂生悦年薪3201万元，这种“首创东谈主退居幕后、事业司理东谈主冲锋”的治理架构，使安靖汽车在新动力转型中保捏活泼决策智商。

安靖汽车2024年度申诉中，董事、最高行政东谈主员及雇员酬报情况。

　　长城汽车董事长魏建军薪酬为568.56万元，与2023年捏平，其薪酬界限介于比亚迪与安靖之间。值得贵重的是，长城汽车通过“结伙东谈主预备”实现中枢高管利益分享，副总司理赵国庆年薪360.61万元，实施董事李红栓年薪185.08万元，造成路线式薪酬体系。传统车企的薪酬形式，践诺是对“界限效应”与“资本管控”的双重追求，通过事业司理东谈主体系，企业既能袪除首创东谈主决策风险，又能通过阛阓化薪酬劝诱行业精英。

　　值得存眷的是，从李念念的“6.39亿传奇”到李书福的“37.6万符号薪”，高管薪酬的分化不仅关乎个东谈主资产，亦然汽车产业价值链的重构。有分析东谈主士指出，当软件界说汽车成为共鸣，车企对算法工程师、数据科学家等新兴岗亭的需求激增，其薪酬水平或将超越传统高管岗亭，这场薪酬立异，践诺是汽车产业从“硬件制造”向“科技工作”转型的缩影。